Μηχανική Εισαγωγή στις Αντλίες Πετρελαίου

Ανεξάρτητα από τον τύπο, το κλειδί για τις αντλίες λαδιού είναι η λέξη «αντλία». Η ποσότητα, η πίεση και ο χρόνος του λαδιού της αντλίας πρέπει να είναι πολύ ακριβείς και να ρυθμίζονται αυτόματα ανάλογα με το φορτίο. Η αντλία λαδιού είναι ένα εξάρτημα με λεπτή επεξεργασία και πολύπλοκη διαδικασία κατασκευής. Η αντλία λαδιού για γενικούς κινητήρες ντίζελ αυτοκινήτων στο εσωτερικό και στο εξωτερικό παράγεται από μερικά επαγγελματικά εργοστάσια στον κόσμο.
Το βασικό εξάρτημα της αντλίας ψεκασμού καυσίμου είναι το έμβολο. Αν χρησιμοποιήσουμε μια κοινή σύριγγα στα νοσοκομεία ως αναλογία, το κινητό βύσμα ονομάζεται έμβολο και το βαρέλι της βελόνας ονομάζεται μανίκι εμβόλου. Υποθέτοντας ότι ένα ελατήριο είναι εγκατεστημένο μέσα στην κάννη της βελόνας για τη στήριξη του ενός άκρου του εμβόλου και το άλλο άκρο του εμβόλου έρχεται σε επαφή με τον εκκεντροφόρο άξονα. Όταν ο εκκεντροφόρος περιστρέφεται μία φορά, το έμβολο θα μετακινηθεί πάνω-κάτω στο χιτώνιο του εμβόλου μία φορά, που είναι ο βασικός τρόπος κίνησης του εμβόλου της αντλίας ψεκασμού καυσίμου.
Το έμβολο και το χιτώνιο εμβόλου είναι ταιριαστά εξαρτήματα επεξεργασμένα με ακρίβεια. Υπάρχει μια κεκλιμένη αυλάκωση στο σώμα του εμβόλου και μια μικρή οπή στο χιτώνιο του εμβόλου ονομάζεται θύρα αναρρόφησης. Αυτή η θύρα αναρρόφησης είναι γεμάτη με ντίζελ. Όταν η κεκλιμένη αυλάκωση του εμβόλου είναι στραμμένη προς τη θύρα αναρρόφησης, το ντίζελ εισέρχεται στο χιτώνιο του εμβόλου. Όταν το έμβολο πιέζεται σε ένα ορισμένο ύψος από τον εκκεντροφόρο, η κεκλιμένη αυλάκωση του εμβόλου κλιμακώνεται από τη θύρα αναρρόφησης και η θύρα αναρρόφησης κλείνει, με αποτέλεσμα το ντίζελ να μην αναρροφάται ούτε να πιέζεται προς τα έξω. Καθώς το έμβολο συνεχίζει να ανεβαίνει, το ντίζελ συμπιέζεται. Όταν η πίεση του ντίζελ φτάσει σε ένα συγκεκριμένο επίπεδο, θα ανοίξει τη βαλβίδα μονής κατεύθυνσης και θα τρέξει έξω στο μπεκ ψεκασμού καυσίμου και μετά θα εισέλθει στον θάλαμο καύσης του κυλίνδρου από το μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Κάθε φορά που το έμβολο εκφορτώνει μια ορισμένη ποσότητα ντίζελ, μόνο ένα μέρος εγχέεται στον κύλινδρο, ενώ το υπόλοιπο τμήμα εκκενώνεται μέσω της οπής επιστροφής και ο ρυθμός έγχυσης ρυθμίζεται αυξάνοντας ή μειώνοντας την ποσότητα του λαδιού επιστροφής που εκκενώνεται.
Όταν το έμβολο ανέβει στο «άνω σημείο» και κινηθεί προς τα κάτω, η κεκλιμένη αυλάκωση του εμβόλου θα συναντήσει ξανά τη θύρα αναρρόφησης και το ντίζελ θα αναρροφηθεί στο χιτώνιο του εμβόλου, επαναλαμβάνοντας ξανά την παραπάνω ενέργεια. Κάθε σύνολο συστημάτων εμβόλου στην αντλία έγχυσης καυσίμου σε σειρά αντιστοιχεί σε έναν κύλινδρο και τέσσερις κύλινδροι έχουν τέσσερα σετ συστημάτων εμβόλου, γεγονός που το καθιστά σχετικά μεγάλο σε όγκο και χρησιμοποιείται συνήθως σε μεσαίου μεγέθους και άνω οχήματα. Για παράδειγμα, οι κινητήρες ντίζελ σε λεωφορεία και μεγάλα φορτηγά χρησιμοποιούν γενικά αντλίες έγχυσης καυσίμου.